Cónclave en Bruselas: los grandes del motor presionan a la Comisión para flexibilizar la norma de emisiones
Los principales directivos del automóvil europeo se reúnen este jueves con las autoridades comunitarias para evitar el pago de multas y la compra de derechos de emisiones a competidores extranjeros como Tesla
Todos los cañones de la industria del automóvil apuntan a la reunión que este jueves mantendrán el sector y la Comisión Europea para hablar sobre la competitividad del automóvil en Europa y, más concretamente, sobre la nueva normativa de emisiones CAFE. Tal es la importancia del encuentro, que al mismo acudirá la plana mayor del motor, con los principales directivos de Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, BMW y Stellantis (esta última aún debe confirmar quién va en su representación). El objetivo de ACEA, patronal que representa a los fabricantes de coches del Viejo Continente, es flexibilizar la CAFE, que ha endurecido la media de emisiones de los vehículos nuevos pasando de los anteriores 115,1 gramos de CO2 por kilómetro a los 93,6. Esta cifra es inasumible, según la patronal, que estima que la factura para el sector puede ascender a 15.000 millones de euros o derivar en una reducción de la producción de las plantas de coches de combustión con el consiguiente efecto en el empleo en Europa. Otra posible consecuencia es el pago de derechos de emisiones a fabricantes extranjeros que sí cumplen, como Tesla.
