La aviación comienza a usar biocombustibles para reducir las emisiones, impulsada por las normas europeas
Un informe de Ecodes señala que la nueva obligación para usar un 2% de SAF es positiva, aunque hay desafíos como el posible fraude y la escasez de materias primas
Este año ha entrado en vigor la obligación de que las petroleras utilicen al menos un 2% de combustibles sostenibles de aviación (SAF, en inglés) cuando suministren energía a los aviones comerciales, una cifra que irá aumentando año a año. Las principales aerolíneas de España confirman que ya están utilizando este material, que permite reducir las emisiones del 70% al 90%, mientras las petroleras invierten en nuevas plantas para aumentar la producción. Un nuevo informe de la ONG ambiental Ecodes señala que los SAF son una alternativa positiva para descarbonizar el sector, pero alerta de riesgos futuros, como problemas de fraude, escasez de materias primas y dependencia de importaciones: En Europa, un 80% de las materias primas para los biocombustibles se importan.
