Las marcas chinas triplican sus ventas de coches nuevos en dos años, pero su cuota de mercado se queda en el 6,5%
El MG ZS se corona en 2024 como el modelo del gigante asiático más exitoso en España. La propia MG y BYD controlan en conjunto más de la mitad de las ventas en el país
El dominio chino en la revolución del vehículo eléctrico en el mundo avanza a paso lento pero constante también en España. En 2024, las 21 marcas de origen chino que se comercializan en el país vendieron un total de 66.608 unidades, según los datos recientes publicados por las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Esto supone que, en solo dos años, las ventas de coches producidos en el gigante asiático se multiplicaron por 3,15 mientras el mercado de nuevas matriculaciones creció apenas un 25%, hasta superar el millón de vehículos el año pasado, al compás del fin de la crisis de suministros. Sin embargo, pese a este súbito incremento, los fabricantes chinos solo controlan el 6,55% del mercado de nuevas unidades, aunque esto representa un avance constante cuando se compara con el 5,22% registrado en 2023 o el 2,60% que controlaban en 2022.
