Puente se marca como objetivo relanzar Renfe y transformarla en un gigante gestor como Aena
El ministro de Transportes apunta a Fernández Heredia como sustituto de Blanco y califica de “efecto 2000 en pleno 2025” lo sucedido el 1 de enero con los trenes Avril
“Vamos a plantearnos hacer de Renfe una Aena en no mucho tiempo”. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, tiene claro cuál es el espejo en el que debe mirarse la empresa pública Renfe para un futuro no tan lejano: un gestor con proyección internacional y capacidad de inversión y que se mida con las grandes empresas del Ibex 35. No en vano, ha incidido en que Aena es la sexta empresa por valoración en la Bolsa española, con 31.000 millones, gracias a los 87 aeropuertos que suma, la mitad de ellos fuera de España. Solo en los primeros nueve meses de este 2024, Aena sumó 1.500 millones de beneficios frente a los 43 millones de pérdidas anotados por Renfe Viajeros al finalizar el año en plena batalla por la alta velocidad ya liberalizada en parte. Pero la mayor diferencia entre ambas sociedades públicas es que Aena cotiza en Bolsa y Renfe no.
